中國粉體網訊  12月29日，長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）與行業領先的第三代半導體企業——河北同光半導體股份有限公司（以下簡稱“同光股份”）簽署戰略投資協議，正式進軍第三代半導體核心產業。

簽約現場（圖片來源：長城汽車官網）

據了解，此次長城汽車作為領投方入股同光股份，主要聚焦第三代寬禁帶半導體碳化硅在新能源汽車產業的應用，推動碳化硅半導體材料與芯片的產業化。

碳化硅作為第三代半導體的主流襯底材料，具備耐高溫高壓和高頻高效、高功率等優越性能，是支撐新能源電動汽車、高速軌道列車、能源互聯網、新一代移動通信等產業自主創新發展的重點核心材料。

圖片來源：Pexels

碳化硅成為長城汽車2025戰略重點方向之一

在2021年長城汽車第8屆科技節上，長城汽車正式發布2025戰略——到2025年，實現全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，未來五年，累計研發投入達到1000億元。而大算力芯片和碳化硅等第三代半導體關鍵核心技術領域正是長城汽車2025戰略中重點發展方向之一。

長城汽車提出，要結合碳化硅、大算力芯片、信息融合等核心技術，在智能化以及新能源領域加大投入；在產品應用方面，由長城汽車全新孵化的獨立運營品牌沙龍汽車發布的首款高端車型機甲龍已應用了碳化硅產品，后續的系列車型也將規模化的應用碳化硅產品。

此次入股同光股份，有利于強化長城汽車對碳化硅產業上下游、器件應用的布局，為其新能源汽車產業發展提供重要支撐。

全球碳化硅市場進入風口期

根據Yole數據，全球SiC功率器件市場規模將從2019年的5.4億美元增加至2025年的25.6億美元，復合年均增長率（CAGR）為30%，根據CASA Research數據，2020-2025年中國SiC、GaN電力電子器件市場規模復合年均增長率為45%，新能源汽車和光伏儲能是SiC功率器件增長的主要推動力。使用SiC的新能源汽車系統成本或與使用Si器件成本相差不大，因此該行認為汽車高壓平臺涌現促進SiC器件滲透率提升。此外SiC器件能夠促進能源高效轉換，在光伏儲能領域也起著至關重要作用，CASA預計至2025年光伏逆變器中SiC器件占比將提升至50%。

參考來源：大眾網、智通財經網、中國粉體網、環球網、揚子晚報等。

（中國粉體網編輯整理/星耀）

注：圖片非商業用途，存在侵權請告知刪除！