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第三代半導體漸成市場焦點 廠商緊抱SiC這塊“蛋糕”


來源:與非網

[導讀]  最近,第三代寬禁帶半導體的碳化硅 SiC 被提及的比較多,各大廠家(像 Infineon、Cree、Rohm 等)也都在積極進行碳化硅產品的布局。

中國粉體網訊  最近,第三代寬禁帶半導體的碳化硅 SiC 被提及的比較多,各大廠家(像 Infineon、Cree、Rohm 等)也都在積極進行碳化硅產品的布局。


功率半導體器件最為功率變換系統的核心器件,適用于高壓低損耗的第三代寬禁帶半導體的 SiC 器件未來可期。


隨著 5G、電動車等新應用興起,第三代化合物半導體材料逐漸成為市場焦點,看好碳化硅(SiC) 等功率半導體元件,在相關市場的優勢與成長性,許多 IDM、硅晶圓與晶圓代工廠,均爭相擴大布局;即便近來市場遭遇疫情不確定因素襲擊,業者仍積極投入,盼能搶在爆發性商機來臨前,先站穩腳步。


目前全球 95% 以上的半導體元件,都是以第一代半導體材料硅作為基礎功能材料,主要應用在資訊與微電子產業,不過,隨著電動車、5G 等新應用興起,推升高頻率、高功率元件需求成長,矽基半導體受限硅材料的物理性質,在性能上有不易突破的瓶頸,也讓廠商開始爭相投入化合物半導體領域。


第三代半導體材料包括氮化鎵(GaN)、碳化硅(SiC) 等寬頻化合物半導體材料,其中,碳化硅具備低導通電阻、高切換頻率、耐高溫與耐高壓等優勢,可應用于 1200 伏特以上的高壓環境。


相較于氮化鎵,碳化硅更耐高溫、耐高壓,較適合應用于嚴苛的環境,應用層面廣泛,如風電、鐵路等大型交通工具,及太陽能逆變器、不斷電系統、智慧電網、電源供應器等高功率應用領域。


近來隨著電動車與混合動力車發展,碳化硅材料快速在新能源車領域崛起,主要應用包括車載充電器、降壓轉換器與逆變器。且據研究機構 IHS 與 Yole 預測,碳化矽晶圓的全球電力與功率半導體市場產值,將從去年的 13 億美元,擴增至 2025 年的 52 億美元。


在 IDM 廠方面,除英飛凌(Infi neo n)、羅姆(ROHM)等 IDM 大廠積極布局外,安森美半導體(ON Semiconductor)也在本月與 GTAT 簽訂 5 年碳化硅材料供給協議。


雖然受限成本與技術門檻較高、產品良率不高等因素,使碳化硅晶圓短期內難普及,但隨著既有廠商與新進者相繼擴增產能布局,且在電動車、5G 等需求持續驅動下,可望加速碳化硅晶圓產業發展。


就目前來說,SiC 和氮化鎵 GaN 都屬于寬禁帶半導體,SiC 功率器件具有高品質的外延晶片以及比 GaN 更成熟的工藝技術,所以其在高壓應用中更具吸引力。在大型硅晶片上異質外延生長的 GaN 基橫向開關器件在相對低電壓的應用中顯示出很大的前景。當然,兩者以及 Si 的發展還需要基于其生產設備以及工藝技術來評估。


(中國粉體網編輯整理/初末)

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