中國粉體網訊  據路透社報道，新能源車龍頭特斯拉（TSLA）正在與A股上市公司寧德時代商討在中國工廠使用無鈷電池的事宜。如果最終落地，這也意味著LFP（磷酸鐵鋰）電池首度進入特斯拉生產線，有望進一步拉低生產成本，提高相關車型在中國的銷量。

受此消息影響，今日鋰電池板塊表現強勢，多股一字漲停。截至2月19日9點52分，天奈科技、金鷹股份、圣陽股份、湘潭電化、豐元股份、天際股份等13股漲停，天賜材料漲逾9%，國軒高科漲逾8%，石大勝華、奧特佳、比亞迪、長園集團漲逾7%，其他多股不同程度上漲。

鈷作為動力電池正極材料中的重要元素之一，不但可以穩定材料的層狀結構，而且可以提高材料的循環和倍率性能;同時高鎳低鈷可能會導致電池過熱，容易引起燃燒，需要特殊的技術來避免這種風險。但對于無鈷技術未來的發展而言，有BMI分析師認為，任何替代鈷的電池材料新技術都將在10年以后才會出現，并且現在新能源汽車的增長速度遠遠快于無鈷技術研發的速度。

早期，特斯拉電動汽車主要采用了自己的能量密集型NCA電池，這與大多數使用NCM電池的行業背道而馳。據路透社報道稱，特斯拉正在為其在上海超級工廠生產的中國Model 3車輛改用NCM電池。

特斯拉在上海工廠所生產的電動汽車并沒有采用松下制造的電池，為了保證電池供應，特斯拉與LG Chem和CATL簽約，為其上海工廠生產的車輛制造電池。

從目前消息來看，為控制上海工廠電動汽車的成本，特斯拉擬采購磷酸鐵鋰（LFP）電池，該類型電池在能量密度等方面與NCM電池相比優勢并不明顯。路透社報道說，特斯拉正在與CATL進行“高級會談”，以在某些產品中使用其LFP電池：

“一位直接參與此事的匿名人士人士說：特斯拉已經與這家中國制造商進行了超過一年的談判，以提供比其現有電池便宜兩位數的LFP電池。”

關于此消息，目前特斯拉或CATL都沒有對此發表評論，相關流出的報告也沒有詳細介紹特斯拉將如何使用新電池。因此，關于磷酸鐵鋰電池再次受到追捧這件事，我們還應該保持謹慎樂觀的態度。

目前來看，特斯拉對中國的電動汽車市場十分重視，從生產成本的控制角度來看，其與寧德時代的磷酸鐵鋰電池項目達成合作的傾向較大，但是這一項目合作成立的基礎建立在寧德時代所提供的磷酸鐵鋰電池相關技術參數滿足特斯拉的設計需求和工程測試。

信息來源：

路透社、中國經濟報、東方財富網、中國粉體網

（中國粉體網編輯整理/江岸）

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