中國粉體網訊  一枚指甲蓋大小或硬幣大小的電子陶瓷環，看似不起眼，卻是新能源電動汽車中的重要零部件，以前依賴國外進口。

    而現在，位于婁底經開區的安地亞斯電子陶瓷有限公司（以下簡稱“安地亞斯”），憑借在這一領域的技術攻關，成為國內新能源電動汽車的陶瓷部件細分領域龍頭，并牽頭起草了《動力型鋰離子電池陶瓷密封圈》國家行業標準。比亞迪新能源汽車從“F3DM”到“唐”系列的電子陶瓷零部件，均由該企業生產。11月下旬，記者前往安地亞斯一探究竟。

     年均增長率超100%，搭乘新能源發展“快車”

    這種小小的電子陶瓷環，學名叫“新型動力電池陶瓷密封連接器”，在新能源電動汽車上，用于動力電池蓋板和極柱之間形成密封導電連接。

    “我們在陶瓷環上‘印刷’可釬焊金屬，從而實現高絕緣、高強度、高密封、耐腐蝕。”安地亞斯創始人、董事長康丁華帶著記者參觀生產車間。

    先是陶瓷造粒、成型干壓、成瓷、精加工等生產車間，乍一看與普通的陶瓷生產廠無異。但接下來的印刷車間、釬焊密封車間，就是“變身”電子陶瓷的核心所在。

    技術人員介紹，該領域的第一代產品為玻璃材料，第二代產品為完全依賴進口的PFA等高分子材料，但安全及可靠性都不如最新的第三代陶瓷材料。

    經過6年研發，安地亞斯于2012年取得重大技術突破，成為國內首個將電子陶瓷運用于新能源直流高壓領域的企業。其創新之處，在于突破了傳統電子陶瓷可焊性受材料限制的難題，并解決了新能源汽車領域的電池連接及電控技術等安全性難題。

    手持“金剛鉆”，攬得“瓷器活”。由于安地亞斯的產品性能穩定，可替代進口產品，迅速成為比亞迪汽車的核心供應商。從2012年到2017年，安地亞斯的產值年均增長率超過100%，逐漸成為國內新能源電動汽車的陶瓷部件細分領域龍頭。

     瞄準市場藍海，延伸電子陶瓷產業鏈

    在安地亞斯的產品展示墻上，合作伙伴都是耳熟能詳的大品牌。其中，新能源客戶包括比亞迪、寶馬、中國中車等，終端智能通信客戶包括華為、三星等。

    透過一臺新能源電動汽車的3D分解圖，可以看到電子陶瓷產品的大量使用，如動力電池陶瓷密封連接器、儲能及充電樁EV陶瓷繼電器、陶瓷功率電阻器等。

    “根據估算，一臺新能源電動汽車大約需要1萬元的電子陶瓷產品。”安地亞斯董事長康丁華告訴記者，比亞迪新能源汽車從“F3DM”到“唐”系列的電子陶瓷零部件，均由他們生產。

    不過，今年汽車市場風光不再，新能源電動汽車的增速也有所放緩。業內認為，新能源船舶、電動叉車、重型卡車將是新的市場藍海。

    今年9月在婁底舉辦的全省第十屆湘博會上，安地亞斯承辦了“電子陶瓷、陶瓷-金屬封接十九屆會議暨真空電子與專用金屬材料分會”，其目的在于延伸電子陶瓷產業鏈，加強與行業內的交流合作。

    目前，安地亞斯的新能源先進陶瓷、電子通信系列陶瓷、軍工航天陶瓷三大板塊已經成型。康丁華說，要通過資源整合，加大投資力度，向上下游輻射，力爭產業鏈合計產值達到10億元以上。

（中國粉體網編輯整理/初末）

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