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贛鋒鋰業(yè)鋰鹽布局:碳酸鋰和氫氧化鋰雙發(fā)展


來源:OFweek鋰電網

[導讀]  在5月27日的投資者關系調研中,贛鋒鋰業(yè)詳細回答了關于公司鋰礦戰(zhàn)略等問題。

中國粉體網訊  在5月27日的投資者關系調研中,贛鋒鋰業(yè)詳細回答了關于公司鋰礦戰(zhàn)略等問題。


為了應對的鋰產品市場需求變化,贛鋒鋰業(yè)的策略是兩手準備,鎖定不同種類的資源,除了碳酸鋰,還將會新上一條氫氧化鋰產線,三期的擴產是5萬噸,到明年,產能會達到8萬噸級別。此外,贛鋒鋰業(yè)是唯一一家能將氫氧化鋰用在汽車里的中國企業(yè)。在正極材料商的整合浪潮下,贛鋒鋰業(yè)將保持強有力的競爭力。


調研情況如下:


1、Bacanora黏土并非一個成熟的項目,為什么贛鋒選擇它?


我們在內華達州與美洲鋰業(yè)合作了一個黏土項目,已經開發(fā)了較長時間,該項目與Bacanora的技術品質都類似,我們有相對成熟的黏土工藝和技術,我們正對Bacanora做盡職調查,會根據它來做投資決策。


2、Bacanora項目的優(yōu)點?


資源量大,易提取,不像鋰輝石一樣需要非常高溫的設備來提煉。


3、為什么放棄了內華達的項目?


我們并沒有放棄內華達項目。內華達的項目需要較長時間的項目審批,同時由于中美關系出現(xiàn)問題,預計Bacanora項目會更快一些。


4、Bacanora項目的黏土回收率是怎樣?


根據我們的經驗內華達黏土的回收率很高,Bacanora項目還要繼續(xù)做試驗。


5、Bacanora項目的投產時間?


預計在2021年。


6、贛鋒的產線建設周期,以及客戶驗證周期如何?


建設周期一年左右,驗證周期相對不確定,通常要六個月到一年。驗證周期由于目前加入的電池廠和整車廠,所以變長了,電池廠會測試循環(huán)周期等參數(shù),那個需要較長時間。


7、怎么看目前國外OEM汽車廠逐漸鎖定上游的做法?


國外的OEM整車廠逐漸往上游拓展,主要是為了保證他們新能源汽車原材料的供應、質量和成本。根據我們對這些汽車廠商的了解,他們未來的需求主要是氫氧化鋰,當然目前也有很多整車廠的需求是碳酸鋰,因此現(xiàn)在很難說未來氫氧化鋰和碳酸鋰誰的需求量更大。贛鋒的策略是兩手準備,我們鎖定了不同種類的資源,目的就是為了應對任何可能的鋰產品需求。


贛鋒的氫氧化鋰產能將會新上一條線,三期的擴產是5萬噸,到明年,我們的產能會達到8萬噸級別。


8、怎么看目前國內鋰化合物市場的產能情況?


國內的產能數(shù)字是非常難以統(tǒng)計的。我們建議您在統(tǒng)計產能的時候需要多加小心,任何別的行業(yè)的新進入者公布的產能都沒有特別可靠的依據,我們認為市場上已有的產能擴張還是靠譜點。


贛鋒鋰業(yè)的策略是有計劃的擴張,我們只有當客戶的需求量很明確后才會制定擴張計劃。


贛鋒鋰業(yè)目前最大的優(yōu)勢是我們可以在極低的資本開支成本下完成擴張,其他的競爭對手是我們幾倍甚至十倍的資本開支,因此就算其他競爭對手有新的擴張計劃,我們也不擔心。


在目前碳酸鋰不景氣,鋰化合物價格下跌的情況下,我們的競爭對手在做投資決策的時候將會主要考慮到項目回報。由于較高的成本以及目前下降中的鋰化合物價格,他們很多的擴張計劃都會延后,甚至停止。


9、(一家礦業(yè)公司提問)我們以后直接賣給你硫酸鋰而非鋰精礦是否更好?


我們確實有過類似的情況,現(xiàn)在我們會買一些較低品位的碳酸鋰來作為我們鹵水線的加工原材料。您說的硫酸鋰我們沒有試過,未來也可以試一試。


10、碳酸鋰與氫氧化鋰相比,品質控制在您的行業(yè)里是否重要?


過去碳酸鋰的主要市場是3C電池,作為鈷酸鋰的直接材料,碳酸鋰的品質要求并不高。但是現(xiàn)在我們主要是用在電動車里面,那品質要求就更高了,氫氧化鋰的要求非常高。


品質的驗證周期也會非常的長。


11、碳酸鋰與氫氧化鋰可以相互轉換嗎?


我們可以相互轉換,我們的生產線都是相對靈活的,這也是贛鋒鋰業(yè)的技術優(yōu)勢。


12、贛鋒鋰業(yè)的金屬鋰可以用在固態(tài)電池嗎?


目前我們的固態(tài)電池技術是一種半固態(tài)電池技術,用的是NCM的材料體系,我們后續(xù)的全固態(tài)電池是用金屬鋰作為負極的。


13、鋰電池回收是一個很好的生意嗎?


我們認為是一個很好的生意,毛利水平非常的可觀,但目前也存在一些困難,例如回收體系很難搭建,廢舊電池的運費非常高等。


14、為什么贛鋒鋰業(yè)的長單不使用固定價格?


我們是經過多年的推敲認為鋰化合物的長單還是使用變化價格較好。多年前鋰化合物價格相對穩(wěn)定,因此用固定價格也沒關系。但是現(xiàn)在鋰化合物價格波動劇烈,若用固定價格對雙方都是風險,因此我們認為沒有必要。


15、正極材料商的整合浪潮會發(fā)生嗎?


我們已經看到在發(fā)生了。


16、目前已經受到驗證的產能,將氫氧化鋰用在汽車里的,贛鋒鋰業(yè)是唯一一家嗎?


目前雅寶和livent都可以做到,但是中國只有我們一家。


(中國粉體網編輯整理/墨玉)

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