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從數據看磷酸鐵鋰材料的市場現狀

據不完全統計，第317批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，49款新車型配套磷酸鐵鋰電池，占比達58%；《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，有28款純電動車乘用車，其中8款搭載了磷酸鐵鋰電池。

另據媒體從北汽新能源的了解，其ECU220近日新增了一款標準版車型，放棄采用三元鋰電池，改用了成本更有優勢的磷酸鐵鋰電池。另外，江淮汽車近日推出的新車——江淮iEV7L，使用的也是磷酸鐵鋰電池。

據萬得數據顯示，3月15日，主流廠家正極材料磷酸鐵鋰報價4.95萬元/噸，相比于去年年初8.5萬元/噸的價格下降幅度超過40%。據相關企業人士表示，目前磷酸鐵鋰產品價格已接近甚至低于成本線，基本處于價格底部區間。在需求方面，2019年開年，磷酸鐵鋰呈現出蓬勃的增長勢頭。據GGII數據顯示，2019年1月磷酸鐵鋰電池裝機電量約1.40GWh，同比增長174%。

磷酸鐵鋰價格下跌的原因分析

一邊是市場需求向上，一邊卻是磷酸鐵鋰的價格一跌再跌。業界分析這其中的原因主要有以下觀點：

1、磷酸鐵鋰供過于求。經過近兩年的擴產，大批磷酸鐵鋰材料新建項目和技改項目在2018年得到集中釋放，導致當前磷酸鐵鋰材料產能過剩。

2、迫于業績壓力，部分材料企業開啟價格戰策略，價格戰成為其提升業績的重要手段。

3、沃特瑪“暴雷”后，導致其供應商庫存積壓較多。受此影響，其磷酸鐵鋰供應商銷量嚴重下滑。加之2018年鐵鋰市場需求疲軟，部分企業庫存積壓較多，目前進入低價清庫存階段。

4、隨著碳酸鋰價格持續下探，磷酸鐵鋰成本也有望隨之下降。

綜合以上原因，且隨著新能源補貼政策的逐步退出，多家機構預測成本優勢明顯的磷酸鐵鋰電池有望重新受寵。其機會市場可能包括A00級車型、電動物流車、48V微混系統、電動網約車、電動叉車及儲能等細分領域。

補貼政策對磷酸鐵鋰電池市場的影響

眾所周知，在補貼時代，高能量密度才能獲得高補貼。為獲得補貼，車企們紛紛轉向了三元鋰電池，拋棄了磷酸鐵鋰電池。如今風向看似逆轉，磷酸鐵鋰電池有望重新成為市場寵兒。但也有機構如SMM認為，由于目前中國的新能源汽車市場仍是以補貼為主要驅動的非完全開放市場，企業還是以獲取補貼為主要目的。從這個角度來考慮，能量密度更高的三元電池相比于磷酸鐵鋰電池更被看好。

隨著新能源汽車財政補貼大幅退坡，整車企業在部分車型上換裝磷酸鐵鋰電池，正是為應對補貼退坡帶來的成本壓力。磷酸鐵鋰較低的成本使得整車企業在新能源汽車財政補貼大幅退坡環境下仍有利可圖。在新能源汽車逐漸市場化的情況下，磷酸鐵鋰電池的成本優勢將成為其與三元電池競爭最有利的武器。

除了明顯的成本優勢，近兩年國內企業在磷酸鐵鋰技術上亦有較大的提升。如國軒高科2018年就已經量產單體能量密度在180Wh／kg的磷酸鐵鋰電池，性能與三元523接近。在能量密度上的突破，加之磷酸鐵鋰固有的安全、循環性能等優勢為其開拓了更多的應用場景。

附：目前磷酸鐵鋰電池產業鏈上部分企業

國軒高科：公司為國軒高科股份有限公司全資子公司，成立于2006年5月，擁有合肥、廬江、南京、蘇州、青島、唐山、瀘州等多個生產基地。公司專業從事新型鋰離子電池及其材料的研發、生產和經營，擁有核心技術知識產權。主要產品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元電芯、動力電池組、電池管理系統及儲能型電池組。

光華科技：光華科技主要產品為化學試劑、PCB化學品及鋰電池材料三大類。鋰電池材料業務方面，公司從2017年開始切入鋰電池生產領域，由于公司電子化學品的產品如硫酸鎳、硫酸鈷等是鋰電池三元前驅體的原材料，因此能充分發揮產業協同優勢，打造“鎳鹽和鈷鹽-三元前驅體-三元材料”的正極材料產業鏈。公司目前已有0.1萬噸/年的三元前驅體產能；1萬噸/年磷酸鐵、0.5萬噸/年磷酸鐵鋰的產能在建。未來鋰電池材料業務將包括三元前驅體及三元材料系列產品，磷酸鐵及磷酸鐵鋰系列產品，鈷鹽、鎳鹽、錳鹽系列產品等。

豐元股份：豐元鋰能自2016年11月步入鋰電行業， 系山東豐元化學股份有限公司 的全資子公司。豐元股份是國內草酸行業首家A股上市企業，草酸廣泛應用于鋰電池正極材料、鈷鹽、電子陶瓷、磁性材料、合金粉材料以及PTA催化劑回收等新能源、新材料以及節能環保領域。豐元鋰能主營產品為鋰離子電池正極材料磷酸鐵鋰和鎳鈷錳三元材料。目前，年產10000噸磷酸鐵鋰項目，一期已量產，并已向下游電池客戶批量穩定供貨。

合縱科技：北京合縱科技股份有限公司成立于1997年，2015年6月公司在深圳證券交易所創業板上市。公司二十年專注于中壓配電領域，堅持自主研發和技術創新，產品涵蓋城農網配電設備、工礦企事業配電設備、軌道交通供電設備。在新能源領域，通過并購和參股方式進軍鋰電池產業，進行“資源冶煉+材料+前驅體”的戰略布局，打造合縱科技第二支柱產業，致力成為鋰電池材料領導廠商。主要經營實體有湖南雅城（磷酸鐵、四氧化三鈷、氫氧化亞鈷）以及天津茂聯（鈷鹽、鎳鹽、三元前驅體、銅鈷礦產開發）。

新宙邦：深圳新宙邦科技股份有限公司，是全球領先的電子化學品和功能材料企業。新宙邦產品主要有鋰電池化學品、電容器化學品、有機氟化學品、半導體化學品以及LED封裝材料等系列。目前，產品已批量出口日本、韓國、美國、巴西、歐洲等國家和地區。

貝特瑞：深圳市貝特瑞新能源材料股份有限公司，成立于2000年8月，是中國寶安集團旗下專注于鋰離子二次電池用材料的研究與開發，在新能源材料領域孜孜以求、持續創新、不斷超越，引領著鋰離子電池材料的發展方向。經過十余年的努力，貝特瑞現已發展成為鋰離子負極材料行業市場占有率全球前列的行業領先企業。

杉杉能源：湖南杉杉新材料有限公司位于國家能源新材料產業化基地——長沙高新區麓谷科技園內，成立于2003年11月，總投資10億元，是全球鋰電正極材料技術規模領先者，產品遠銷海內外。公司專業致力于新型鋰離子電池正極材料的開發與生產，擁有國家博士后科研工作站、省級企業技術中心等科研創新平臺，及國家多項發明專利與年產15000噸鋰電正極材料的生產規模。主要產品有鈷酸鋰、鎳鈷錳三元系、錳酸鋰、鎳鈷二元系、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰等。

資料來源：

證券時報、高工鋰電、電池中國網、OFweek鋰電、電池網、上海汽車報、金融界、SMM等。