中國粉體網訊  動力電池作為電動汽車的核心部件，它的性能影響著整車的速度、續駛里程等諸多方面，所以一直以來，對電池技術的研討從未停止過。

當今占據技術主流的是鋰離子電池，但是從長期來看，固態電池具有更高的能量和安全性，是鋰電池發展的必然趨勢，必將帶來一場鋰電池行業的新革命。

布局固態電池領域

事實上，世界各地的研究人員都走在將固態電池商業化的路上。開年以來，關于固態電池的好消息不斷傳來。日立公司研究人員宣布其固態電池技術已經研發完成，聲稱要在2020年量產上市；豐田正在研發由全固態電池提供動力的電動車，根據計劃，這款電動車將于2022年上市銷售；中國電池聯盟在不久前進行鋰電池回收產業鏈調研時，有企業介紹說已經研發成熟了固態電池，并且做了小批量量產，未來不久就會上市；寧德時代早已開始布局固態電池領域，在研發固態鋰金屬電池的同時，也在關注研發固態電池的制造工藝。

鋰電池行業新革命

固態電池有很多優勢，發展前景值得期待。其中，兩個最明顯的優勢就是能量密度更高，運行更安全。使用了全固態電解質后，鋰離子電池可以不必使用嵌鋰的石墨負極，而是直接使用金屬鋰來做負極，這樣可以大大減輕負極材料的用量，使得整個電池的能量密度有明顯提高。

現在許多實驗室中，都已經可以小規模批量試制出能量密度為300-400Wh/kg的全固態電池。固態電池在大電流下工作不會因出現鋰枝晶而刺破隔膜導致短路，不會在高溫下發生副反應，不會因產生氣體而發生燃燒，因此，安全性被認為是固態電池發展的最根本驅動力之一。

全固態鋰電池當前能量密度約400Wh/Kg，預估最大潛力值達900Wh/Kg。但是固態電解質具有高的電阻，在功率密度方面還存在一些待解決的問題，需要從固態電解質、正負極材料上著手，并且固態電池的制備技術尚不成熟，技術規模化還需要克服很多問題。一旦這些問題能夠有效解決，必將在未來掀起一場新的電池革命。