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產品優勢

大

自潤滑軸承。以其獨特的性能及其經濟性在國內外廣泛的運用。該銅套基體采用高強度高硬度銅合金，比普通銅套硬度，強度提高一倍多。該銅套表面鉆孔鑲嵌石墨為主的含油固體潤滑劑，潤滑面積約占25%，軸承運行時自身產生一層固體-液體混合潤滑膜，起到減少摩擦的效果，大大的提升了銅套本身性能。可以在重載荷，高溫，沖擊載荷，往復運動，水中，難以加油等惡劣工況中正常工作。而普通銅套因油膜失效而磨損加快甚至不能使用。該產品已有近十年的歷史，已在全國各行業廣泛使用。隨著對此產品的了解使用范圍會越來越大，必將對社會產生良好效益。

折疊編輯本段生產工藝

由于特殊生產工藝的要求，工礦企業的某些關鍵設備在極為惡劣的工況下運行。由于設備重、環境溫度高，粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體CO，SO2等，對設備的潤滑帶來很多問題，摩擦磨損嚴重，截止目前為止，國內上述企業大部分仍沿用傳統的油、脂潤滑，而事實上這些工礦條件已超出了油、脂潤滑的范圍，極易發生軸承及其他摩擦副的咬傷或咬死，引起嚴重的零件磨損和損壞，經常性地導致設備停運。為了生產連續運行，除在原始設計上要求安裝多臺設備輪修外，還須投入大量維修人員。嚴重地限制著生產率的提高，備品備件和能源消耗極大，已成為發展生產的重要障礙。汽車制造、水泥生產、石油化工等企業都提出了提供復雜工況條件下特種潤滑材料要求。為此，對鑲嵌式自潤滑復合材料研究，在材料配方和制備工藝上突出自身特色，材料性能已達到了國際**，為企業解決了特殊工況下的潤滑問題，并帶來了明顯的經濟和社會效益。但由于多種原因國內更多的企業尚未采用，上述狀況依然存在。

折疊編輯本段技術原理

鑲嵌式自潤滑軸承采用的復合材料是一種新型的抗極壓固體潤滑材料，由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構成。在摩擦過程中金屬底材承擔了絕大部分負荷。經摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉移或反轉移，在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長期運行時對摩擦副的良好潤滑。

JFB翻邊固體鑲嵌自潤滑軸承 [機械設備]    

產品介紹：

   JFB固體鑲嵌自潤滑軸承采用了帶擋邊的設計，可以限制軸套的軸向運動。該產品是在銅合金的基體上，鑲嵌石墨與MoS2復合型固體潤滑劑的一種高性能固體潤滑產品。它突破了一般軸承依靠油膜潤滑的局限性。在使用過程中，通過摩擦熱使固體潤滑劑與軸摩擦，形成油、粉末并存潤滑地優異條件，既保存護軸不磨損，又使固體潤滑特性永恒。它的硬度比一般銅套高一倍，耐磨性能也高一倍。目前已廣泛運用于冶金連鑄造機，列車支架、軋鋼設備、礦山機械、船舶、氣輪機等高溫、高載、低速重載等場合使用。 

基體材質:CuZn24AL6等多種合金材質
基體硬度:HB230-270
摩擦系數:<0.16
高使用溫度:300 ℃
極限動載荷:100N/mm2
lm/min的極限載荷:25N/mm2
高滑動速度:干0.4m/s 油5m/s
使用極限PV值 :3.8N/mm2 *m/s