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環(huán)輥微粉磨品牌
黎明重工產(chǎn)地
河南鄭州樣本
暫無粉碎程度：
細粉碎單位能耗：
220kw產(chǎn)量：
1-100t/h裝機功率（kw）：
150KW成品細度：
80-2500目入料粒度（mm）：
0-50mm工作原理：
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隨著國家新能源汽車發(fā)展的不斷推進，電池新材料行業(yè)將迎來更大的發(fā)展機遇。中國電池新材料行業(yè)未來的發(fā)展將是一個充滿活力的行業(yè)，有著良好的發(fā)展前景。
隨著鋰電池技術(shù)的不斷進步以及下游鋰電池的細分應用領(lǐng)域進一步拓展，負極材料廠商需要不斷進行技術(shù)和工藝升級、開發(fā)新產(chǎn)品，滿足不同類型應用場景和市場的需求。受對應鋰電池需求的拉動，人造石墨負極材料仍將保持較高的增長速度，人造石墨負極材料市場規(guī)模將進一步擴大，在負極材料中的主流地位仍將持續(xù)。
人造石墨由石油焦、針狀焦、瀝青焦等原料通過粉碎、造粒、分級、高溫石墨化加工等過程制成。具有電子電導率高、鋰離子擴散系數(shù)大、嵌鋰容量高和嵌鋰電位低、安全穩(wěn)定等優(yōu)點，且石墨材料來源廣泛、價格便宜。得益于負極材料制備的技術(shù)成熟和配套產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，因此人造石墨作為負極材料未來幾年內(nèi)仍將是主流。
人造石墨負極材料的應用
電動汽車領(lǐng)域
作為電動汽車的核心部件之一，鋰離子電池的性能優(yōu)越與否，直接影響汽車的性能和價格。因此，人造石墨負極材料能夠為電動汽車產(chǎn)品提供更高質(zhì)量的電池，從而推動電動汽車市場的發(fā)展。
儲能電池領(lǐng)域
隨著換能器的不斷發(fā)展，人造石墨負極材料正在被廣泛應用于儲能系統(tǒng)中。在這個領(lǐng)域，人造石墨負極材料不僅能夠提供更好的儲能效率，還能降低儲能系統(tǒng)成本，幫助實現(xiàn)可持續(xù)能源的應用和推廣。
超級電容器領(lǐng)域
人造石墨負極材料在儲能領(lǐng)域中超級電容器的應用也越來越廣泛。人造石墨因循環(huán)性能好、安全性能相對占優(yōu)，人造石墨負極材料符合循環(huán)壽命、安全性等要求，在超級電容器得到廣泛應用。
人造石墨負極材料的制備
（1）預處理：根據(jù)產(chǎn)品的不同，將石墨原料與瀝青按不同比例混合，混合比例為100：（5~20），物料通過真空上料機（失重秤）轉(zhuǎn)入料斗，然后由料斗均勻等量的送入磨粉機進行超細磨粉，將5~10mm粒徑的原輔料磨至5-10微米。
（2）造粒：造粒分為熱解工序和磨粉篩選工序。
熱解工序：將超細微粉磨加工的半成品1投入反應釜中，經(jīng)過處理后，降溫出料及半成品2。
篩分工序：真空進料，將中間物料2輸送至磨粉機進行機械磨粉，10~20mm物料磨制成6~10微米粒徑的物料。磨粉制得的粉料經(jīng)管道輸送至篩分機進行篩分。
（3）石墨化：處理過程是充分利用電阻熱把炭質(zhì)材料加熱到2300~3000℃，使無定形亂層結(jié)構(gòu)的炭轉(zhuǎn)化成有序的石墨晶質(zhì)結(jié)構(gòu)的過程。隨著熱處理溫度的提高，石墨層間距逐漸變小，一般在0.343~0.346nm之間，一般溫度到2500℃時變化顯著，到3000℃時變化逐漸緩慢，直至完成整個石墨化過程。
（4）磨粉篩分：石墨化后的物料通過真空輸送到磨粉機，進行物理混合、磨粉，使用270目的分子篩進行篩分，篩下物進行檢驗、計量、包裝入庫。篩上物進一步磨粉達到粒徑要求后在進行篩分。
設備選型及技術(shù)優(yōu)勢
黎明重工作為粉磨裝備整體解決方案提供商，對新能源負極材料及石墨制品領(lǐng)域，推出MW環(huán)輥微粉磨和LUM超細立磨，針對負極材料純度高，顆粒細度等要求，對主機研磨系統(tǒng)、整形系統(tǒng)、分級系統(tǒng)、風機及收集系統(tǒng)等進行科學合理的配置，**匹配新能源負極材料生產(chǎn)企業(yè)的需求。
黎明重工提供制備系統(tǒng)EPC總包服務，高標準、高效益、短工期，致力于打造優(yōu)質(zhì)粉磨系統(tǒng)綜合服務商品牌，堅持“客戶的成功，才是我們的成功”，擁有專業(yè)的設計院團隊，不斷探索，全力為客戶提供定制化粉磨工程EPC總包服務，從前期的立項到*終的投產(chǎn)全程指導，保證滿足客戶的集成化需求。
價格說明：我廠設備型號眾多，相關(guān)工藝復雜，需要了解客戶生產(chǎn)需求后才能確定選型、報價。
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