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著新能源動力電池發展，國家鼓勵高密度、大功率、快速充放電新能源汽車的發展，原有的新能源汽車采用風冷式散熱已經不能解決電池散熱問題，液冷系統的優點是降溫速度快、均勻性好、流體溫度和流量控制簡單和精準。液冷系統成為新能源汽車必然的趨勢。整車的熱管理系統就需要重新設計。

目前電池包（PACK）液冷散熱系統運行數據空白，新能源整車廠商就無法設計整車的液冷系統，整車廠商需要了解以下數據：

1、電池包的合理溫度在10℃-30℃，低溫天氣液冷系統可能達到-40℃，電池包本身有發熱啟動前預熱起到熱保護功能，當汽車行駛后電池溫度超過30℃以上時就需要提高-40℃液冷系統降溫，此時需要通過多少流量液體？保證電池溫度控制10℃-30℃范圍內，且汽車液冷系統管徑是固定的，那么就需要調節壓力來控制流量。以此內推隨著汽車冷卻液溫度變化，為保證電池電池冷卻液的流量，壓力也需要變化。

2、當高溫天氣，汽車冷卻液、電池包的溫度可能達到50℃以上，電池包的充放電工況如何？整車制冷系統（車內空調空間降溫、電池包、電驅、發動機液冷系統）冷量任何分配，以便整車熱管理達到快速平衡，讓整車性能達到合理范圍內。以上數據就是液冷熱工測試平臺可以提供精準數據。

深圳奧蘭特機械開發的新能源動力電池液冷測試系統、動力電池包深度冷熱沖擊試驗機溫度控制范圍-60~110℃，流量2-100L/min，壓力恒定0~400Kpa；控溫精度：±0.1℃，壓力控制精度±0.1L。數據精度都由國際第三方檢測機構出具證書。

動力電池液冷系統組成部分：壓縮機、冷凝器、蒸發器、節流裝置、干燥過濾器、壓力控制器、低壓表、高壓表、制冷劑、斷路器、可控硅、變頻器、漏電開關、溫控器、接觸器、熱繼電器、機架、冷媒管路系統、介質管路系統、Y型過濾器、泵浦、溶液箱、流量計、壓力傳感器、PLC控制系統。

新能源汽車動力電池液冷測試系統功能描述： 

一、數據保存。

1、設備具有日期時間顯示，設備總的運行時間、程序段運行時間顯示。

 2、出口溫度、出口壓力、出口流量、入口溫度。

 3、數據U盤保存數據30天（數據EXCEL系統默認格式）

 二、安全性：具有安全保護功能，保證在無人看守情況下都可以使用。

 三、液體循環輸出 設備有I/O控制流量開關，可自動控出液循環及內置循環。

 四、回液功能 ：每次客戶更換電池包時候，自動把里面液體全部吹回到設備里。

 五、排液口： 設備自帶排液口方便維修及保養。

 六、通訊接口： 標配RS-485接口，可選擇以太網，預留CAN2.0通訊接口隨意通過上位機設置溫度值、流量值、待機/運行選擇等功能。(通信由客戶自己連接）

 七、分段控溫 ：10段程序配方，每條程序40段。可循環**200次。自動設置升降溫速度，**升降溫速率平均要以5℃每分鐘。

 八、曲線圖： 在設備操作面板的人機界面處，實時顯示當前所以數據值，并與時間比例形成一個曲線數值實時顯示。

 九、放電測試： 通過電池包放電產生熱量回液溫度≤60℃一下這種情況下，出水口流量≤30Lmin冷凍液出口精度控制≤25℃以下。

奧蘭特機械根據新能源汽車的開發檢測需求，研發生產新能源汽車高低溫試驗機、冷熱沖擊試驗機、高低溫測試機、新能源汽車動力電池液冷測試平臺，滿足新能源汽車研發測試的市場需求，奧蘭特有專業的技術團隊，為新能源汽車行業研發、設計、制造高低溫檢測設備。